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防淹门

防淹门是防止江(河)水涌入车站的密闭设施。

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详情

       新型实用专利:《防淹兼人防闸门》
       防淹门是防止江(河)水涌入车站的密闭设施。位于水域下的轨道交通隧道因突发事故而受到破坏时,江(河)水即可通过受破坏的区间隧道迅速倒灌至轨道交通各车站,破坏轨道交通设施、扩大事故危害。为了避免这种在特殊状况下存在的风险,特在水下区间隧道两端车站设置防淹门,以便在发生灾害时迅速关闭防淹门,阻止江(河)水的侵入;同时,也便于灾后轨道交通的快速恢复。
       防淹闸门尺寸设计为多主梁焊接平面滑动钢闸门,采用复合材料作为滑动支承块,P型橡胶水封,底水封与运行道接触部分局部采用特殊结构,使得闸门关闭时,闸门与轨道之间均有橡胶水封压缩止水,保证其止水效果。门叶下部设有两个DN150mm手动闸阀,作为启门前泄压用,闸门底部与运行道接触部分局部采用橡胶,保证止水效果,为延长闸门适用寿命,减少维护工作量,闸门采用热喷锌加封闭涂料的防腐工艺。门体重量应保证在防淹门处水深不超过3m(以防淹门安装处轨面为基准)的情况下,能依靠自重关闭。


技术特性

防 淹 要 求

特 性

单 位

参 数

备 注

闸门形式

平面滑块钢闸门

孔口宽度

m

3.7∽4.6

孔口高度

m

4.5∽5.0

止水方式

上游止水

侧止水:双P型

底止水:I型

关闭时间

Min

≤1.5

最大漏水量

L/min

≤225

设计水头

m

22.8

锁定装置

推杆速度

mm/min

46

液压推杆

带手动

动态载荷

N

2100

最大起重量

t

2×10

带手动

人 防 要 求

设计荷载

Mpa

0.05

漏气量

M3/h

≤2.68

超压100pa时

受力及密封方向

双向

侧止水:双P型底止水:I型

平战时功能转换时间

min

≤5

人防门静负荷

KN/m2

50


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